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克拉克齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件，是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。在其使用過程中容易出現以下故障。

1、克拉克油泵內部零件磨損，油泵內部零件磨損會造成內漏。其中齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起油泵過熱。

2、克拉克油泵殼體的磨損主要是軸孔的磨損。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損。這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。

3、克拉克油封磨損。膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓低壓油腔，稱為“內漏"。它降低了油泵的工作壓力和流量。

4、克拉克油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、 唧"聲音。一般出現這些現象基本為油泵供油量不足或無油壓現象。